截止当日收盘，集运指数（欧线）期货主力合约EC2404涨超17%，收报916.3点。其余四个合约均涨停，收报936.0点。从成交阐扬来看，该品种全天成交36.9万手，成交金额165.6亿元乐鱼百家乐，抓仓1.6万手。
新皇冠2023款suv星河期货航运连络员贾瑞林说，首日盘面出现多合约涨停，主如果市集来去基差斥地逻辑。8月14日发布的SCFIS欧线报1110.02点，单周涨幅33.9%，而期货挂牌基准价贴水现货较多，重叠近期欧线现货运价波动较大，以及市集关于船公司接续挺价依然存在预期，进一步股东了盘面的上行。
太平洋在线三公欧博百家乐官网具体来看，南华期货连络院分析师父小燕示意，8月14日公布的方向指数上海出口集装箱结算运价指数（SCFIS）最新一期为1110.02点，较前值高潮幅度达33.92%；而8月18日公布的上海出口集装箱运价指数 （SCFI）上海－欧洲线运价最新一期为561.98好意思元/TEU，较上期着落6.75%。是以单就期现角度来看，酿成较强升水。
皇冠网足球东证期货航运连络员兰淅示意，8月14日最新公布的SCFIS（欧线）指数为1110.02点，集运指数（欧线）期货780点的挂牌基准价贴水现货指数29.7%，且低于现款资本区间下沿，一定进度上依然提前计价了市集对远端的悲不雅预期，加上现时班轮市集调涨氛围热烈，市集情谊受到提振，盘面应声高潮。
招商期货航运连络团队以为，集运指数（欧线）期货开盘大涨的原因主要有两点，一方面每年年底王人是欧线签约的紧迫手艺节点，为了获得与货主的道判上风，班轮公司对短期内扶直运价有内在驱能源。另一个方面，市集对本年三、四季度中国、欧洲经济阐扬抓积极格调，人人对需求高潮存在乐不雅预期。在上述身分概括影响下，集运指数（欧线）期货开盘首日出现涨停。
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海运市集高波动特征彰着参与者需作念好风险防控
贾瑞林示意，由于集装箱国外海运市集本人具有强周期属性，行为一种就业的价钱，其并不具有库存的办法，导致了集运运价本人具有高波动特征。比如在2020年的集运市集“超等周期”高点，SCFI欧线运价最高报在7797好意思元/TEU，而平时年份欧线运价多在600—1100好意思元/TEU区间高下波动。
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历届欧洲杯分组情况兰淅示意，亚洲—欧洲是现在全球最紧迫的集装箱航路，欧洲亦然中国相等紧迫的出口地区。往日几年运价大幅波荡，加多了出口营业类企业的诡计风险。集运指数（欧线）期货的上市，为市集提供了前所未有的运价风险处理用具。上市初期，期货成交活跃，反馈出集运指数（欧线）期货深受市集眷注，其中不乏现货企业和金融机构参与。她瞻望跟着后续更多产业资金和对冲资金的加入，期货市集将愈加灵验地阐扬其价钱发现功能，进一步扶直我国在全球航运市集的订价影响力。
招商期货航运连络团队示意，现货市集航运运价波动十分剧烈，在运价波动幅度较小年份，举例2018、2019年航运运价的年化波动率在45%把握；在运价波动剧烈手艺，举例2014、2015年航运运价的年化波动率在150%—255%。这暴露出航运价钱的波动幅度远超一般大量商品价钱的波动幅度。而这种波幅较大的特征也会随之传导至期货市集，因此投资者更应感性参与市集来去，贯注把控风险。
基本面压力犹在或对后期运价酿成压制
从基本面来看，兰淅以为，新增运力仍然是现在压制欧线供需的最大身分。天然班轮公司提涨决心束缚坚毅，但运力增长或压缩运力调控的可操作空间，运价接续朝上的压力较大。而一朝企业决议毛病，调涨的内容落地恶果可能也会大打扣头，不扼杀涨幅回吐的可能性。
健康游戏傅小燕示意，天然现时处于集运市集的旺季，但就7月营业数据来说，需求阐扬关于集运市集并不算灵验搭救。而在供给端，本年涌入集运市集的集装箱船远胜于往年。因此，基本面总体呈现供过于求的态势。不外8月货量有所规复，重叠航运公司主动挺价，运价有所规复。但就恒久来看，运价依旧承压，瞻望难以守护涨势。
此外，兰淅教唆乐鱼百家乐，EC2404为淡季合约，现在盘面价钱回升至现款资本上端，贴水幅度回缩至17.5%，价钱上方或有承压。同期由于合约闭幕手艺较长，而欧线运价市集仍然存在较大不细则性，她提议投资者抓续跟进班轮企业供应侧调控动向、新船托付节律以及欧洲经济波动等关键影响身分的变化。