“雄赳赳，雄纠纠，跨过鸭绿江！保和平，卫故国，即是保家乡……”

8月4日，由中国新主流媒体汽车定约主办的2023第八届中国汽车营销峰会在辽宁丹东鸭绿江畔圆满举行！

本次峰会主题为“重温经典、筑梦征途”，中国新主流媒体汽车定约共19家媒体联袂40余个汽车品牌厂家代表王人聚红色胜地鸭绿江畔，共话中国车市新改日。

东风本田汽车有限公司副总司理潘建新、北京汽车销售公司副总司理陈德炫等车企业高管出席了本次峰会。会上，中国汽车技艺相干中心首席群众杨婧共享了主题为《探忽地、塑品牌、强文化》的演讲。

△峰会把持东谈主：新安晚报汽车部主任王惠兰、杭州日报汽车部主任张克环

尖锐化， “大决战”一触即发

中国车市雄关漫漫、路在远处。回来前七届汽车营销峰会的精彩盛况还寥若晨星在目，此后疫情时间的中国汽车行业更是迎来百年未有之大变局，第八届中国营销峰会适逢其会。

2023年如故过半，中国汽车交上了舒服的“期中考”答卷。上半年我国汽车产销量远离达到了1324.8万辆和1323.9万辆，同比增长9.3%和9.8%。但是，与会嘉宾普遍觉得，在家具价钱不时下探、质地与服务却要徐徐提高，汽车营销行业持续内卷至“尖锐化”的景观下，中国汽车品牌“大决战”一触即发！

就在前不久，国度发改委出台了《对于还原和扩大忽地的纪律》，优化汽车购买使用料理、扩大新能源汽车忽地是排在第一、第二条的最重磅纪律，犹如一针强心剂，为汽车行业再行注入信心。

本次峰会主办方中国新主流媒体汽车定约文告长单元、杭州日报传媒有限公司总司理邵双平在致辞中示意：“咱们生逢一个变化的世界和变化的时间，新能源汽车、互联网造车、AI智能汽车……都早如故不是新认识。买卖模式的颠覆、商场方法的颠覆、造车理念的颠覆、用户需求的颠覆……，不时地颠覆和被颠覆是咱们的宿命，在颠覆之中不时的成长亦然咱们的做事！”

中国汽车厂家代表、祥瑞汽车集团媒体传播总监娄慧立示意， 中国新主流媒体汽车定约搭建了汽车厂商与忽地者换取的桥梁，而中国汽车营销峰会则是汽车厂家、汽车群众与汽车媒体换取的线下平台，对中国汽车行业持续健康发展起到积极朝上促进作用。而本年方位罗致在丹东，更是中国汽车东谈主对“不忘初心、铭记做事”的践行

中国汽车技艺相干中心首席群众、中汽信科品牌询查部部长杨靖向峰会嘉宾先容了中汽中心打造的汽车品牌试验室，共享了日月牙异的忽地商场与汽车产业策略相干后果，通过大数据与极少据探索汽车价值与营销，通过技艺背书科罚决策，全链路赋能、多军种互助、打赢TO C “解围战”。

新时间，中国车市包涵新挑战

在后疫情时间，“中国车市将濒临哪些新景观、新挑战？中国品牌怎样持续朝上？品牌、营销玩法怎样脱颖而出？家具、服务怎样跟上忽地升级？”等问题，成为了本届中国汽车营销峰会，与会嘉宾们争相探讨的热门话题。

△第一组论坛把持东谈主：海峡都市报汽车主编陈文采

北京汽车销售公司副总司理陈德炫示意，中国汽车改日趋势还口舌常好的，咱们要收拢用户的需求，去提高自己品牌与家具的价值，来应付这一轮的竞争。近几年中国汽车商场容量逐年加多，但增速骨子上处于趋缓的现象，存量时间的价钱战一定会成为改日的趋势。

北京当代商场公关部部长张兵觉得，燃油车当今依然是大普遍企业需要深耕的商场，中国汽车商场改日一定是一个多元化的商场，会有多种存在；智能化的底层如故品性化。传统车企也在积极转型、融入到智能化、电动化的发展谈路中。

祥瑞汽车集团媒体传播总监娄慧立示意，中国车市是一场马拉松，是硬汉如故狗熊，笑到终末才是最佳；车企和媒体相似，莫得传统车企和新势力，也莫得传统媒体和新媒体之分，老牌车企们有着技艺的蕴蓄、品牌的积淀，伴跟着时期的淬真金不怕火，也正在向新式的科技公司转型。

睿蓝汽车销售公司副总司理陈高旭强调，后疫情时间用户对于购车愈加严慎，镌汰用户的购车和用车老本长期是悭吝品牌持续成长的底线，改日换电和充电两者将会并行发展，成为新能源汽车的两种主要的补能罗致。

新征途，中国品牌朝上的力量

本次峰会劝诱了浩大自主品牌车企业代表干预，在谈及“新征途，中国品牌怎样朝上”的话题时，与会嘉宾柔柔飞腾。

△第二组论坛把持东谈主：车能源独创东谈主楼晓明

一汽红旗公关中心主任程一觉得：中国汽车品牌朝上，不单是是心扉，更是节气，需进击跟党和国度的标的，更要相持一切“以用户为中心”，作念好家具与服务。

长城汽车集团媒体公关部副总监强调，近几年中国品牌的强势崛起，都是依托于技艺翻新、将中枢技艺掌捏在我方手中，从而推出了不少具有竞争力的高端品牌，从而带动了产业升级；

安徽来日氢能营销中心副总司理张健觉得, 氢能是最清洁的能源替代模式,比拟电动车，具有续航里程长、充电时期短、起动快的上风，发展长进盛大，中国品牌在氢能源边界正振奋为雄。

广汽埃安新能源汽车有限公司品牌传播部公关总监王云龙示意，刻下的新能源波浪下，中国品牌有实力布局不同价位的细分商场，群众都在勤劳追逐，把行业的条目不时进行提高，这种良性的竞争会让中国的新能源和汽车商场竞争力越来越刚劲。

那些年，中国汽车营销经典案例

尽管刻下中国汽车行业郑重验巨大的压力，在 “那些年，中国汽车营销经典案例”策划样式中，嘉宾们追忆了当年的营销嘱托，更是抒发出隆冬中永远赋存着握住的盼愿且永不言弃的那股勇气。

△第三组论坛把持东谈主：阿川说车独创东谈主汪川

小鹏汽车家具营销总监刘涛主张翻新营销无绝顶，更To C和得志用户心绪价值的营销会让忽地者和用户愈加愉悦，从而能激发他们的豪情共识。

美方代表表示，美中经贸关系对于双方都至关重要。美国无意与中国经济“脱钩”，世界上最大的两个经济体“脱钩”对两国来说都是灾难性的，也会让世界不稳定。尽管美中两国对于双边贸易关系和贸易政策存在不同的看法，但双方都需要认真倾听对方的看法，寻找合作的最大公约数。当前，数字化转型已经成为经济增长的强大引擎，但要充分发挥数字化转型的潜力，不仅需要技术，还需要强大的协作和伙伴关系，从而推动规模化的创新。这意味着美中两国在数字经济领域需要进行紧密合作。美中在可持续发展和医疗健康领域存在广泛共同利益，希望通过开展各种形式的双多边合作，为其他领域合作开辟更多可能性。

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一汽-群众捷达商场部部长王昕觉得，除了年青化营销，围绕豪华、科技伸开万般化的营销，是品牌触达年青与新奢忽地者们的新触点。

极狐汽车公关总监沈鹏觉得，体系要跟上念念维，材干让营销发扬最大的作用，一切营销做事都是站在用户的利益上伸开的，尊重商场限定、终了与用户共创，材干酿成所有链条参与者的闭环。

北京梅赛德斯-飞驰销售服务有限公司传播与商场营销高等司理沈爱琪示意，每个东谈主心中都有一个对豪华不同的意志，开展一些跨界营销合作，亦然品牌翻新营销的新尝试。

阿维塔科技企业品牌公关高等司理罗薇觉得，在品牌实行的历程中，相持与用户同业、通盘创造，材干塑造出优秀的家具竞争力，中国新能源汽车行业的发展还处于低级阶段，豪华与科技艺是改日的品牌标签，每个品牌要相持耐久办法，要有打造百年品牌的初心。

2023第八届中国汽车营销峰会是一场充满但愿的约聚，是中国汽车营销东谈主、群众与媒体东谈主一次旧雨重逢的采集，与会者之间传递出的联袂援手、覆按前行的力量，也如同这次峰会的主题“重温经典·筑梦征途”相似，中国汽车东谈主既深情回望昔时不庸俗的来路，也勇敢面向改日巨大豁达的征途。

附1：中国新主流媒体汽车定约简介

2004年9月，由潇湘晨报、广州日报、杭州日报等13家报纸媒体发起设备“中国主流媒体汽车定约”， 2016年9月20日改名为"中国新主流媒体汽车定约"。旨在打造中国最具响力的"新定约"以全新样子再行出发。如今已发展状大为包含报纸、电台、网站、自媒体等体式的19家媒体。秘密寰宇多个主流省份及城市。

定约旨在收罗各田主流声息，研究行业热门，传播公信力量，已成为汽车厂商与忽地者换取的桥梁。由主流媒体汽车定约打造的年度汽车总评榜授奖盛典，号称中国车坛奥斯卡，获奖榜单如故成为忽地者购车指南。

定约每年组织举办一系列汽车产业峰会、营销论坛、主题沙龙、走进车企等大型定约釆访举止。相当是中国汽车营销峰会，已运动举办第八届，通过增强交流与换取，涵养汽车忽地需求、促进汽车产业健康发展。还有，每年年底，新定约还将举办"中国年度汽车总评榜"评等到授奖庆典，打造车市风向标。

附2：定约成员单元名单（名次不分先后）

潇湘晨报、杭州日报、广州日报、天津日报、新闻晨报、辽沈晚报、王人鲁晚报、新安晚报、楚天都市报、扬子晚报、海峡都市报、重庆晚报、成都商报、车语传媒、车市红点、阿川说车、车能源、汽研社、汽车葫芦圈。

潇湘晨报记者张翼

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